{"id":682,"date":"2009-04-16T15:47:54","date_gmt":"2009-04-16T14:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siegfriedhagl.com\/?page_id=682"},"modified":"2023-01-19T11:36:42","modified_gmt":"2023-01-19T10:36:42","slug":"made-in-germany-ein-nachruf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siegfriedhagl.com\/fr\/economie-et-social\/made-in-germany-une-necrologie\/","title":{"rendered":"Fabriqu\u00e9 en Allemagne \u2013 une n\u00e9crologie"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>(Publi\u00e9 dans GralsWelt 2\/1997)<\/p><\/blockquote>\n<p>Le 23 ao\u00fbt 1887, le Parlement britannique a adopt\u00e9 une loi exigeant que toutes les marchandises import\u00e9es en Grande-Bretagne indiquent le pays d&#039;origine soit sur les marchandises elles-m\u00eames, soit sur l&#039;emballage.<\/p>\n<p>Cette premi\u00e8re &quot;loi sur la protection des consommateurs&quot; \u00e9tait principalement dirig\u00e9e contre l&#039;Allemagne, qui a pu augmenter consid\u00e9rablement ses exportations dans les derni\u00e8res d\u00e9cennies du XIXe si\u00e8cle\u00a0; non seulement vers l&#039;Angleterre et d&#039;autres pays europ\u00e9ens, mais aussi vers l&#039;Extr\u00eame-Orient, que la Grande-Bretagne consid\u00e9rait comme son march\u00e9 int\u00e9rieur.<\/p>\n<p><strong>L&#039;Angleterre, premi\u00e8re nation industrielle<\/strong><br \/>\nAux XVIIIe et XIXe si\u00e8cles, l&#039;Angleterre avait acquis une avance consid\u00e9rable dans le domaine de la technologie et de l&#039;industrie. Des pionniers de la technologie comme James Watt (1736-1819) et des \u00e9conomistes clairvoyants comme Adam Smith (1723-1790) avaient jet\u00e9 les bases th\u00e9oriques et pratiques sur lesquelles les usines anglaises, la politique \u00e9conomique et financi\u00e8re anglaise devinrent un mod\u00e8le tr\u00e8s respect\u00e9 pour le reste du monde pourrait se d\u00e9velopper. Quiconque voulait conna\u00eetre la technologie la plus moderne et les industries les plus avanc\u00e9es du XIXe si\u00e8cle devait se rendre en Angleterre.<\/p>\n<p>Il y a suffisamment d&#039;exemples de tels voyageurs. L&#039;ing\u00e9nieur, \u00e9crivain et po\u00e8te souabe Max Eyth (1836 - 1906) n&#039;a pas pu trouver un emploi en Allemagne correspondant \u00e0 ses qualifications, malgr\u00e9 une formation de premier ordre dispens\u00e9e par des ing\u00e9nieurs scientifiques de premier plan \u00e0 l&#039;\u00e9cole polytechnique de Stuttgart. Il tente sa chance en Angleterre et finit par parcourir le monde au service d&#039;un constructeur anglais de machines agricoles.<\/p>\n<p>Friedrich Engels (1820 - 1895), fils de fabricant d'Engelskirchen, non loin de Cologne, devait \u00e9tudier en Angleterre ce qu'il y avait de plus moderne dans l'industrie textile. Les d\u00e9sagr\u00e9ments de cette p\u00e9riode industrielle pionni\u00e8re - aujourd'hui d\u00e9cri\u00e9e sous le nom de \"capitalisme de Manchester\" - l'ont tellement effray\u00e9 qu'il est devenu, avec Karl Marx (1818 - 1883), le co-auteur du \"Manifeste communiste\" et l'un des p\u00e8res fondateurs du mouvement socialiste. En effet, la \"premi\u00e8re r\u00e9volution industrielle\" s'est d'abord d\u00e9velopp\u00e9e de mani\u00e8re souvent chaotique, non dirig\u00e9e et sans tenir suffisamment compte des bouleversements sociaux qu'elle avait d\u00e9clench\u00e9s. -<\/p>\n<p>L&#039;Allemagne, alors pays pauvre et d\u00e9chir\u00e9, n&#039;avait pas grand-chose pour contrer les r\u00e9alisations \u00e9conomiques des principaux Britanniques du monde. Dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du XIXe si\u00e8cle, l&#039;industrie allemande en \u00e9tait encore aux premiers stades de son d\u00e9veloppement. Seules des usines individuelles, pour la plupart plus petites, ont \u00e9t\u00e9 construites, qui ne pouvaient suivre les produits de qualit\u00e9 anglais exemplaires que dans des cas exceptionnels. Par exemple, ce fut une sensation \u00e0 laquelle personne ne s&#039;attendait lorsqu&#039;Alfred Krupp re\u00e7ut la plus haute distinction pour la fonte d&#039;acier de grandes pi\u00e8ces lors de la premi\u00e8re exposition universelle de 1851.<\/p>\n<p>La fondation du Second Empire allemand en 1871 ne changea pas grand-chose au retard de l&#039;industrie allemande. Seule la reprise des &quot;ann\u00e9es fondatrices&quot; vers la fin du 19\u00e8me si\u00e8cle a donn\u00e9 \u00e0 l&#039;industrie allemande son premier grand boom, qui n&#039;a pas seulement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour augmenter la production, mais aussi pour apporter des am\u00e9liorations de qualit\u00e9 de grande envergure.<\/p>\n<p><strong>L&#039;Allemagne rattrape son retard<br \/>\n<\/strong>La loi britannique, per\u00e7ue comme discriminatoire en Allemagne, devient une incitation pour l&#039;industrie allemande. Les produits allemands voulaient se mesurer aux meilleurs produits du monde et, si possible, \u00eatre meilleurs que la concurrence.<\/p>\n<p>Nous savons tous ce qui a finalement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9\u00a0: des scientifiques, des chimistes et des ing\u00e9nieurs form\u00e9s dans des universit\u00e9s allemandes ont r\u00e9ussi \u00e0 transposer la vieille fiert\u00e9 allemande de l&#039;artisanat dans la production industrielle et \u00e0 cr\u00e9er un label de qualit\u00e9 mondialement reconnu \u00e0 partir du &quot;Made in Germany&quot; initialement con\u00e7u comme une d\u00e9valuation. .<\/p>\n<p>Depuis lors, &quot;Made in Germany&quot; est le sceau absolu de la valeur et de la qualit\u00e9, il est devenu l&#039;incarnation de la diligence allemande et de l&#039;efficacit\u00e9 allemande. Enfin et surtout, l&#039;Allemagne, qui a \u00e9t\u00e9 en grande partie d\u00e9truite apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, doit son essor \u00e9conomique - souvent associ\u00e9 \u00e0 Ludwig Erhard (1897 - 1977) comme le &quot;miracle \u00e9conomique&quot; - \u00e9galement \u00e0 l&#039;aura du c\u00e9l\u00e8bre &quot;Made en Allemagne&quot;.<\/p>\n<p><strong>Et aujourd&#039;hui?<br \/>\n<\/strong>Apr\u00e8s presque un si\u00e8cle de la marque la meilleure et la plus r\u00e9ussie de tous les temps - Made in Germany - sous laquelle l&#039;Allemagne est devenue la plus grande nation exportatrice au monde, nous jetons presque timidement ce symbole de qualit\u00e9 par-dessus bord sans trop r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 ce que nous sommes perdre avec lui. Une \u00e9volution incontournable dans l&#039;environnement mondial d&#039;aujourd&#039;hui ? Ou l&#039;expression de d\u00e9cisions de gestion \u00e0 courte vue qui n\u00e9gligent les int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques \u00e0 long terme en raison des pures pressions \u00e9conomiques du moment ?<\/p>\n<p>On peut entendre sans vergogne des usines automobiles allemandes : &quot;Aujourd&#039;hui, notre standard de qualit\u00e9 est &#039;Made by Mercedes (ou BMW, etc.)&#039;&quot; Ou on parle de &quot;l&#039;ing\u00e9nierie allemande&quot;.<\/p>\n<p>Quiconque ach\u00e8te aujourd&#039;hui une voiture allemande ne peut plus s&#039;attendre \u00e0 ce que son nouveau v\u00e9hicule soit compos\u00e9 en grande partie de pi\u00e8ces allemandes ou ait au moins \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 en Allemagne. &quot;Global sourcing&quot; ou &quot;outsourcing&quot;*) est le nouveau slogan : les mati\u00e8res premi\u00e8res, les produits pr\u00e9liminaires, les assemblages entiers sont achet\u00e9s quelque part dans le monde ; celui qui r\u00e9pond aux sp\u00e9cifications des soci\u00e9t\u00e9s peut livrer, \u00e0 condition qu&#039;il puisse offrir \u00e0 moindre co\u00fbt. De l&#039;acier d&#039;Inde, des pneus de Cor\u00e9e, des moteurs de Hongrie - presque tout se trouve dans les produits des grands noms allemands. Des usines enti\u00e8res sont d\u00e9localis\u00e9es dans des pays \u00e0 bas salaires, et on ne parle gu\u00e8re de travail de qualit\u00e9 allemand et de fiabilit\u00e9 allemande. L&#039;avance sur d&#039;autres pays, souvent exotiques, s&#039;est r\u00e9duite et l&#039;on entend souvent dire que d&#039;autres - en particulier en Asie - travaillent plus diligemment, ont des exigences moindres, c\u00e9l\u00e8brent rarement les malades et ne sont pas moins fiables.<\/p>\n<p>Cependant, les rappels d&#039;appareils d\u00e9fectueux ou d&#039;appareils avec des erreurs de production augmentent \u00e9galement, ce qui ne doit pas seulement \u00eatre le r\u00e9sultat d&#039;un sens croissant des responsabilit\u00e9s de la part des fabricants et de lois plus strictes en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 du fait des produits.<\/p>\n<p><strong>La fin d&#039;une \u00e8re<\/strong><br \/>\nL&#039;\u00e8re du &quot;Made in Germany&quot; semble toucher \u00e0 sa fin, et les Allemands ne s&#039;en aper\u00e7oivent m\u00eame pas.<br \/>\nL&#039;ouvrier qualifi\u00e9 allemand autrefois tant vant\u00e9 n&#039;est soudainement plus en demande; il devient ch\u00f4meur en rangs et ne comprend plus le monde.<\/p>\n<p>Le savoir-faire technique et les connaissances \u00e9conomiques sont disponibles dans le monde entier, et les capitaux internationaux circulent l\u00e0 o\u00f9 les rendements les plus \u00e9lev\u00e9s sont attendus. M\u00eame les \u00ab\u00a0vertus allemandes\u00a0\u00bb autrefois proverbiales (diligence, fiabilit\u00e9, \u00e9conomie) seraient plus courantes en Asie de l&#039;Est que dans la vieille Allemagne de nos jours.<\/p>\n<p>Alors la &quot;troisi\u00e8me r\u00e9volution industrielle&quot; initi\u00e9e par la micro\u00e9lectronique et l&#039;\u00e8re de l&#039;information est-elle en passe de d\u00e9vorer ses enfants (les pays industrialis\u00e9s classiques) ? De plus en plus de pays en d\u00e9veloppement deviennent-ils des pays industrialis\u00e9s comp\u00e9titifs ? Des centaines de millions de main-d&#039;\u0153uvre bon march\u00e9 d\u00e9truisent-elles la prosp\u00e9rit\u00e9 des \u00ab pays riches \u00bb ?<\/p>\n<p>Il est encore trop t\u00f4t pour r\u00e9pondre \u00e0 ces questions. Cependant, l&#039;Allemagne et l&#039;Europe ne seront pas \u00e9pargn\u00e9es par une refonte, une r\u00e9orientation. Car la &quot;Troisi\u00e8me R\u00e9volution Industrielle&quot; n&#039;est pas sans rappeler la &quot;Premi\u00e8re R\u00e9volution Industrielle&quot; : \u00e0 savoir incontr\u00f4l\u00e9e, parfois chaotique et peut-\u00eatre aussi assez inattendue dans une direction que personne ne conna\u00eet encore.<\/p>\n<p>Les pr\u00e9visions sont donc difficiles et les recettes propos\u00e9es par la politique, les entreprises et les syndicats sont g\u00e9n\u00e9ralement mieux adapt\u00e9es aux int\u00e9r\u00eats actuels du groupe social respectif qu&#039;aux d\u00e9fis du XXIe si\u00e8cle.<\/p>\n<p><strong>Note finale:<\/strong><br \/>\n*) Global sourcing = d\u00e9veloppement des sources d&#039;approvisionnement dans le monde entier. Externalisation = r\u00e9duction de l&#039;int\u00e9gration verticale en d\u00e9pla\u00e7ant autant de processus de production que possible vers le fournisseur. Par exemple, l&#039;industrie automobile s&#039;efforce de travailler avec moins d&#039;une centaine de fournisseurs, chacun fournissant des ensembles complets, au lieu de quelques milliers.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Ver\u00f6ffentlicht in GralsWelt 2\/1997) Am 23. August 1887 verabschiedete das britische Parlament ein Gesetz, das verlangte, dass bei allen nach Gro\u00dfbritannien eingef\u00fchrten Waren das Ursprungsland entweder auf der Ware selbst oder auf der Umh\u00fcllung anzugeben sei. Dieses fr\u00fche \u201eVerbraucherschutz-Gesetz&#8220; war haupts\u00e4chlich gegen Deutschland gerichtet, das seinen Export in den letzten Jahrzehnten des 19. 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