{"id":1271,"date":"2009-05-24T09:57:18","date_gmt":"2009-05-24T08:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siegfriedhagl.com\/?page_id=1271"},"modified":"2025-03-16T17:01:22","modified_gmt":"2025-03-16T16:01:22","slug":"das-geheimnis-der-portolane-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.siegfriedhagl.com\/fr\/histoires-etranges\/le-secret-de-la-portolane-2\/","title":{"rendered":"Le Myst\u00e8re de la Portolane"},"content":{"rendered":"

De vieilles cartes marines pointent vers des civilisations inconnues<\/strong><\/h3>\n

Publi\u00e9 dans GralsWelt 22\/2002<\/p><\/blockquote>\n

\u00a0<\/strong>Les anciennes cartes marines contiennent-elles l'h\u00e9ritage d'une pr\u00e9-civilisation engloutie ? Une haute culture qui poss\u00e9dait un grand savoir et dans laquelle les gens voyageaient de p\u00f4le en p\u00f4le ? A une \u00e9poque o\u00f9 les c\u00f4tes de l'Antarctique \u00e9taient encore libres de glace ? Ici, nous entrons dans le "secret de la portolane" et montrons (comme aussi en particulier dans "Kurz, just, kurios") combien de questions non r\u00e9solues il y a dans notre histoire.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Les portulans ou portulans sont d'anciennes cartes marines ou manuels du capitaine qui contiennent des descriptions de la c\u00f4te et donnent au navigateur les informations dont il a besoin pour diriger son navire en toute s\u00e9curit\u00e9 d'un port \u00e0 l'autre. Les portulans ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s sous de nombreuses formes et transmis jusqu'\u00e0 nos jours. On sait qu'ils reposent en partie sur des traditions qui remontent \u00e0 l'Antiquit\u00e9.<\/p>\n

Bien entendu, ces documents ont \u00e9t\u00e9 continuellement compl\u00e9t\u00e9s par de nouvelles exp\u00e9riences afin d'obtenir les informations les plus pr\u00e9cises possibles ; il y a des si\u00e8cles, une navigation pr\u00e9cise \u00e9tait aussi vitale qu'aujourd'hui, et des erreurs dans la d\u00e9termination de l'emplacement pouvaient alors, comme aujourd'hui, entra\u00eener la perte du navire et la mort de l'\u00e9quipage.<\/p>\n

Carte marine secr\u00e8te d'\u00c9tat<\/strong><\/h4>\n

Cependant, dans l'Antiquit\u00e9 et au Moyen \u00c2ge, il n'y avait pas d'offices maritimes ni d'instituts g\u00e9ographiques. Le dessin de cartes \u00e9tait un art confi\u00e9 \u00e0 des sp\u00e9cialistes et les documents de cartes marines ou de portulans \u00e9taient souvent trait\u00e9s comme des secrets d'\u00c9tat.<\/p>\n

Cela a commenc\u00e9 au plus tard avec les Ph\u00e9niciens, qui ont bloqu\u00e9 le d\u00e9troit de Gibraltar et ont utilis\u00e9 tous les moyens possibles pour emp\u00eacher les navires d'autres pays de naviguer dans l'Atlantique. Seuls quelques rares rapports sur les mers au-del\u00e0 des "colonnes d'Hercule" (le d\u00e9troit de Gibraltar) - c'est-\u00e0-dire \u00e0 travers l'Atlantique et la mer du Nord - ont atteint les Grecs. L'un d'eux semble avoir coul\u00e9 dans l'Odyss\u00e9e ; Dans tous les cas, les scientifiques sont d'avis que la description des odyss\u00e9es d'Ulysse peut s'av\u00e9rer \u00eatre une description du chemin vers Helgoland. (1 , p. 54).<\/p>\n

Le secret des routes maritimes n'a pas pris fin avec l'an\u00e9antissement de la puissance maritime ph\u00e9nicienne. Jusque tard dans les temps modernes, les donn\u00e9es et les faits de navigation \u00e9taient trait\u00e9s comme des secrets.<\/p>\n

Ainsi, les Portugais ont essay\u00e9 de garder secr\u00e8te la route maritime vers l'Inde et vers les Moluques et le Japon; les Espagnols ont d\u00e9truit tous les navires \u00e9trangers qui p\u00e9n\u00e9traient dans les eaux sud-am\u00e9ricaines tenues par les Espagnols, et les marins turcs gardaient leurs cartes aussi secr\u00e8tes que leurs adversaires chr\u00e9tiens.<\/p>\n

Malgr\u00e9 tout le secret, d'anciennes cartes marines ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9es. Il s'agit principalement de descriptions de la mer M\u00e9diterran\u00e9e ou d'instructions de navigation pour la mer Noire ; mais il y a aussi des repr\u00e9sentations des oc\u00e9ans. Les cartographes et navigateurs europ\u00e9ens et orientaux ont toujours essay\u00e9 de repr\u00e9senter le "monde entier" et ont produit des cartes, des atlas et m\u00eame des globes, qui nous donnent un aper\u00e7u des connaissances g\u00e9ographiques respectives. La plupart de leurs \u0153uvres contiennent peu de surprises, mais ne montrent que le savoir contemporain.<\/p>\n

Exceptionnellement, cependant, des cartes marines apparaissent qui sont d'une pr\u00e9cision \u00e9tonnante, donnant la localisation des lieux avec plus de pr\u00e9cision que ce qui pouvait \u00eatre mesur\u00e9 au moment o\u00f9 les cartes \u00e9taient cens\u00e9es avoir \u00e9t\u00e9 faites ; voire, certains contiennent m\u00eame des c\u00f4tes et des terres non d\u00e9couvertes au moment o\u00f9 ces portulans ont \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9s. Enfin, l'impression se d\u00e9gage que des m\u00e9thodes de projection inconnues avant les temps modernes ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour repr\u00e9senter la terre courbe sur du papier plat.<\/p>\n

Les cartes \u00e9nigmatiques de Piri\u2011Re'i<\/strong><\/h4>\n

L'une des cartes les plus souvent mentionn\u00e9es parmi les cartes \u00e9nigmatiques est une carte du monde datant de 1513 et ayant appartenu \u00e0 Piri-Re'is, qui n'a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverte qu'en 1929 dans l'ancien palais du sultan \u00e0 Istanbul. Piri-Re'is \u00e9tait un amiral de la flotte turque. Comme de nombreux grands navigateurs, il avait commenc\u00e9 comme corsaire, puis avait fait carri\u00e8re comme capitaine de navires de guerre, jusqu'\u00e0 ce qu'on lui confie le commandement supr\u00eame de la flotte ottomane en 1550. Sur ordre du sultan S\u00e9lim Ier (1512-1520), il cr\u00e9a un manuel de navigation en M\u00e9diterran\u00e9e unique pour l'\u00e9poque, intitul\u00e9 \"Marine\" (Bahrriye), ainsi que la fameuse carte du monde, qui n'a malheureusement pas \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e dans son int\u00e9gralit\u00e9. Plus tard, son pass\u00e9 de pirate lui fut fatal. Gr\u00e2ce \u00e0 un pot-de-vin \u00e9lev\u00e9, il s'est laiss\u00e9 convaincre de lever le si\u00e8ge de Gibraltar. Pour cela, il fut ex\u00e9cut\u00e9 sur ordre du sultan Soliman (1520-1566).<\/p>\n

Piri-Re'is lui-m\u00eame n'est jamais entr\u00e9 dans l'Atlantique. Il n'\u00e9tait donc pas un explorateur capable de dessiner une carte du monde \u00e0 partir de sa propre exp\u00e9rience. Mais il avait de pr\u00e9cieuses cartes anciennes, dont il r\u00e9sumait les informations. Il s'agissait probablement de mod\u00e8les h\u00e9rit\u00e9s de l'Antiquit\u00e9 qui ont \u00e9t\u00e9 perdus. On ne peut que supposer que ceux-ci sont originaires de l'\u00e9poque ph\u00e9nicienne - ou m\u00eame plus t\u00f4t - et sont arriv\u00e9s \u00e0 Constantinople via Alexandrie (la plus grande biblioth\u00e8que et la plus importante universit\u00e9 de l'Antiquit\u00e9), o\u00f9 ils sont tomb\u00e9s aux mains des Turcs apr\u00e8s la conqu\u00eate de la capitale romaine orientale.<\/p>\n

L'examen de la carte de Piri\u2011Re'is tir\u00e9e de ces gabarits a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des faits \u00e9tonnants : tout d'abord, les longitudes sont donn\u00e9es avec une pr\u00e9cision surprenante. Une mesure pr\u00e9cise du temps est n\u00e9cessaire pour d\u00e9terminer la longueur exacte. Les marins du 18e si\u00e8cle \u00e9taient encore aux prises avec ce probl\u00e8me, et il a fallu de nombreux d\u00e9veloppements et am\u00e9liorations avant que des horloges ne soient disponibles au 19e si\u00e8cle, ce qui fait qu'aller sur la c\u00f4te par mauvaise visibilit\u00e9 n'est plus une aventure potentiellement mortelle. (Cf. "La fatidique lutte pour la longueur" dans "Court, concis, curieux" page 188)<\/p>\n

De toute fa\u00e7on, les capitaines m\u00e9di\u00e9vaux, Grecs, Romains, Ph\u00e9niciens ne purent r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, et seuls quelques-uns de leurs navigateurs s'aventur\u00e8rent en mer sans apercevoir la terre. Alors, d'o\u00f9 Piri-Re'is a-t-il tir\u00e9 ses connaissances\u00a0?<\/p>\n

Apr\u00e8s une analyse minutieuse, Charles Hapgood arrive \u00e0 la d\u00e9claration suivante : \u00ab Il va de soi que Piri-Re'is disposait de cartes ma\u00eetresses de l'Afrique, de l'Europe et des \u00eeles de l'Atlantique bas\u00e9es sur des cartes marines dessin\u00e9es \u00e0 l'origine dans une projection trigonom\u00e9trique qui tenait compte de la courbure de la terre. En l'absence d'autres alternatives, nous sommes oblig\u00e9s d'attribuer l'origine de cette partie des cartes \u00e0 un peuple pr\u00e9hell\u00e9nique - pas aux g\u00e9ographes de la Renaissance ou du Moyen \u00c2ge, ni aux Arabes, qui \u00e9taient aussi peu familiers avec la longitude, ni aux Grecs. La projection trigonom\u00e9trique (ou du moins l'information sur la taille de la terre qui y est trait\u00e9e) sugg\u00e8re des g\u00e9ographes alexandrins, mais la connaissance apparente des longitudes sugg\u00e8re un peuple inconnu, une nation de marins qui poss\u00e9dait des instruments pour mesurer la longueur, dont les Grecs dont on ne pouvait jamais r\u00eaver, et que \u2013 pour autant que nous sachions \u2013 les Ph\u00e9niciens n'avaient pas non plus.<\/em>\u00a0 (6, p. 49).<\/p>\n

R\u00e9cemment, Hapgood n'est plus un outsider flagrant avec ce point de vue ; parce que les cartes qui ont \u00e9t\u00e9 transmises parlent un langage si clair que m\u00eame le g\u00e9ologue respect\u00e9 et chercheur antarctique John Welhaupt de l'Universit\u00e9 du Colorado parle du fait qu'il y a 2600 \u00e0 9000 ans, les gens de l'\u00e2ge du bronze ont trouv\u00e9 leur chemin vers l'Antarctique et ont m\u00eame pu cartographier ce continent. (3, p. 280).<\/p>\n

Si l'on suit d'autres sources (2), alors la carte de Piri Re'is contient toujours une carte pr\u00e9cise des c\u00f4tes de l'Am\u00e9rique du Nord et du Sud ainsi que de l'Antarctique. Cela ne se contente pas des littoraux, mais comprend \u00e9galement les cha\u00eenes de montagnes.<\/p>\n

Le Groenland est repr\u00e9sent\u00e9 comme une s\u00e9rie de trois \u00eeles ; en effet, un Groenland sans glace en ferait un spectacle. En cons\u00e9quence, les anciens mod\u00e8les seraient la carte Piri Re'is avant de<\/em> la glaciation actuelle du Groenland ? Alors avant que les p\u00f4les de la Terre ne se d\u00e9placent et que les zones climatiques d'aujourd'hui ne se d\u00e9veloppent ?<\/p>\n

Une civilisation inconnue<\/strong><\/h4>\n

Charles Hapgood a examin\u00e9 d'autres cartes marines anciennes et est parvenu \u00e0 des conclusions presque incroyables. Tout d'abord en ce qui concerne l'\u00e2ge des mod\u00e8les perdus, probablement anciens. La comparaison des c\u00f4tes d'aujourd'hui avec les repr\u00e9sentations sur ces anciennes cartes marines a conduit \u00e0 l'impression suivante : \u00ab L'exemple le plus impressionnant est peut-\u00eatre la grande baie sur la carte Ibn Ben Zara de l'Espagne \u00e0 l'endroit o\u00f9 se trouve aujourd'hui le delta du Guadalquivir. On a l'impression qu'un delta de trente milles de large et de cinquante milles de long s'est form\u00e9 depuis que la carte originale a \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9e. Il existe \u00e9galement des preuves (dans la carte Ibn Ben Zara) d'une \u00e9l\u00e9vation du niveau de la mer plus basse. Contrairement \u00e0 la pr\u00e9cision exceptionnelle de cette carte, de nombreuses \u00eeles de la mer \u00c9g\u00e9e qui n'existent plus sont trac\u00e9es, et de nombreuses \u00eeles sont plus grandes qu'elles ne le sont aujourd'hui. C'est peut-\u00eatre un mauvais travail cartographique, mais il n'est pas n\u00e9cessaire d'accepter cette conclusion. C'est probablement la m\u00eame chose que les r\u00e9f\u00e9rences aux vestiges de glaciers de la p\u00e9riode glaciaire en Su\u00e8de, en Allemagne, en Angleterre et en Irlande dans les cartes de Benicasa et Ibri Zara et la carte de Ptol\u00e9m\u00e9e de l'Europe du Nord. De toute \u00e9vidence, les deux sont li\u00e9s et pointent dans la m\u00eame direction - vers un \u00e2ge tr\u00e8s avanc\u00e9 pour le d\u00e9but de la cartographie."<\/em> (6, p. 185).<\/p>\n

Les plus convaincants sont les r\u00e9cits du continent antarctique, qui ont d\u00fb \u00eatre faits \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9, selon la croyance populaire, on ne savait rien de cette partie du monde : "L'indice le plus important de l'\u00e2ge des cartes, cependant, se trouve dans les repr\u00e9sentations de l'Antarctique, en particulier dans les cartes de Mercator, Piri\u2011Re'is et Orontes Finaeus. Toutes ces cartes semblent montrer le continent \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 il y avait un climat temp\u00e9r\u00e9. Des preuves g\u00e9ologiques pr\u00e9sent\u00e9es sous la forme de trois carottes de forage dans les s\u00e9diments de la mer de Ross sugg\u00e8rent qu'une p\u00e9riode aussi chaude a peut-\u00eatre exist\u00e9 il y a encore 6000 ans.<\/em> (6, p. 185\/186).<\/p>\n

Autre d\u00e9couverte int\u00e9ressante de Hapgood : m\u00eame les cartes marines les plus anciennes semblent \u00eatre bas\u00e9es sur la division du cercle en 360 degr\u00e9s. Nous pensons maintenant que cette division des degr\u00e9s est venue de Babylone, mais Hapgood pense qu'elle a une origine bien plus ancienne :<\/p>\n

\u00ab On a l'impression que le cercle \u00e0 360 degr\u00e9s et les douze points cardinaux \u00e9taient bien connus avant l'av\u00e8nement de Babylone et bien avant que les Ph\u00e9niciens ne construisent Tyr et Sidon. La science babylonienne \u00e9tait sans doute l'h\u00e9ritage d'une culture beaucoup plus ancienne.<\/em> (6, p.185).<\/p>\n

Si nous prenons une boussole aujourd'hui, mesurons un angle ou divisons l'heure en 60 minutes, nous utilisons l'une des plus anciennes d\u00e9finitions de l'humanit\u00e9\u00a0: une personne inconnue, mais tr\u00e8s \u00e2g\u00e9e, a pris cette d\u00e9cision il y a plusieurs milliers d'ann\u00e9es, celle \u00e0 propos de les Babyloniens, les \u00c9gyptiens, les Grecs, les Romains, les Arabes des temps modernes.<\/p>\n

Il y a de plus en plus d'indications d'une culture ancienne qui \u2013 du moins en ce qui concerne la navigation \u2013 ne peut pas \u00eatre loin derri\u00e8re l'Europe du XVIIIe si\u00e8cle. Peu de traces subsistent de cette civilisation inconnue ; en plus des mythes et des d\u00e9couvertes \u00e9nigmatiques individuelles, surtout des cartes d'origine inconnue.<\/p>\n

Ces cartes ont surv\u00e9cu parce qu'elles ont \u00e9t\u00e9 transmises \u00e0 travers les si\u00e8cles de marin en marin, redessin\u00e9es ou copi\u00e9es \u00e0 plusieurs reprises, jusqu'\u00e0 ce qu'elles se retrouvent finalement dans nos mus\u00e9es comme l'h\u00e9ritage d'une pr\u00e9-civilisation engloutie.<\/p>\n

Cette culture souffl\u00e9e avait de grands marins dont les r\u00e9alisations peuvent \u00eatre vues avant les aventures de Colomb, Maghellan et Cook : \u00ab Il devient clair que les anciens voyageurs voyageaient de p\u00f4le en p\u00f4le. Aussi incroyable que cela puisse para\u00eetre, des preuves nous convainquent que des peuples tr\u00e8s anciens ont explor\u00e9 les c\u00f4tes de l'Antarctique alors qu'il \u00e9tait libre de glace. Il est \u00e9galement clair qu'ils disposaient d'instruments de navigation avec lesquels ils pouvaient d\u00e9terminer la longitude d'un lieu avec une pr\u00e9cision d\u00e9passant de loin les capacit\u00e9s des peuples anciens, m\u00e9di\u00e9vaux ou modernes jusqu'\u00e0 la seconde moiti\u00e9 du XVIIIe si\u00e8cle. <\/em>(6, p. 1).<\/p>\n

Litt\u00e9rature:<\/em><\/strong><\/p>\n

(1) Bartholom\u00e4us, Karl: "Ulysse est venu \u00e0 Helgoland", Bild der Wissenschaft, num\u00e9ro 1\/1977, DVA, Stuttgart.<\/p>\n

(2) Charroux, Robert : \u00ab Pass\u00e9 fantastique \u00bb, FA Herbig, Berlin, 1966.<\/p>\n

(3) Der Spiegel, volume 38, n\u00b0 41 du 8 octobre 1984, Spiegel Verlag, Hambourg.<\/p>\n

(4) Hagl, Siegfried: "L'\u00e9cart entre la science et la v\u00e9rit\u00e9", maison d'\u00e9dition de la Grail Message Foundation, Stuttgart, 1986.<\/p>\n

(5) Hapgood, Charles: "Earth's Shifting Crust", Pantheon Books, New York, 1958.<\/p>\n

(6) Hapgood, Charles : \"Maps of Ancient Sea Kings\", Chilton Books, Philadelphia, 1966. (Critique de livre de la traduction allemande \"Les cartes du monde des anciens marins<\/a>\" ici sous \"Revues de livres et de films\").<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alte Seekarten weisen auf unbekannte Zivilisationen hin Ver\u00f6ffentlicht in GralsWelt 22\/2002 \u00a0Bergen alte Seekarten das Erbe einer versunkenen Vor-Zivilisation? Einer Hochkultur, die \u00fcber gro\u00dfes Wissen verf\u00fcgte und in der Menschen von Pol zu Pol reisten? In einer Zeit, als die K\u00fcsten der Antarktis noch frei von Eis waren? 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